Dann stimmt was an der Kupplung nicht, z.B. Druckstange zu kurz oder so! Sorry das ich mich erst jetzt melde....war im Harz :) Hab heute die Stange ausgebaut und gemessen ohne Hülse 291mm mit Hülse 298mm Normal sollte sie 295mm ohne die Hülse sein, kann das jemand bestätigen? Man sie das sie auf de...

nö, eigtl. kannste da nix einstellen. guck doch aber ob du da ne Hülse drüber kriegst.. denke da so an nen druckknopf vom Kuli oder so. Damit verringerst du dann ja den Abstand zwischen Hebel und Schalter... Idee war nicht schlecht, geht aber leider nicht da der Stift sich dann noch weniger reindrü...

Bin am Freitag beim TÜV gewesen und natürlich prommt durchgerasselt weil sie bei ausgeklapptem Ständer nicht aus ging. Hat es extra am Vortag nochmal getestet, allerdings war sie da hinten hochgebockt aber sie beim Kupplung loslassen ausgegangen. Kurze Rede langer Sinn, ich hab dann nochmal den Scha...

Am Thermostatgehäuse;-)

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Ist das Ausgehen im Stand unabhängig von der Betriebstemperatur? Ist unabhängig davon, egal ob ich starte und nen Moment warmlaufen lasse oder nach 50km. Und die Kompression aller Zylinder ist definitiv völlig in Ordnung? Denke schon, eine Seite vorher ist ein Bild vom Ergebnis, Motor kalt, Messung...

:shock: :shock: :shock: http://imageshack.us/a/img818/7111/if2y.jpg Die Kerzen waren neu, der Dreck kam von der Cu-Paste war halb so wild, die abgebrochenen Gewinde hat mein Kumpel mit nem Linksausdreher rausgeholt und dann mit ner Sonden den Brennraum etc. inspiziert...war alles ok. 4 neue Kerzen ...

Top...wirklich sehr schön geworden Matthias

Gruss
Reinhold

veiderer hat geschrieben:Gibts was neues von deiner K??

Ausser das bei der ersten Probefahrt von ca 11km 2 Kerzen abgerissen sind nix.
Ist aber alles schon wieder gut...wenns Wetter und Zeit mitspielen werde ich morgen mal nen versuch starten

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wenn schon Eckstein



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Sooo, ich hab mich heute mal an den Kopf gemacht. Wie habt ihr die Brennräume sauber gekriegt? Bremsenreiniger und Lappen bringt mal garnix. Backofenreniger und ab in die Röhre? Oder Klatreiniger? Ich häng mich mal dran weil bei mir auch die Ventilreinigung ansteht, Ablagerungen entfernen. Hab mal ...

Wie weit ist es eigentlich Sicher, das es nicht von etwas elektrischem kommen könnte? Hab kein blassen was das Steuergerät zb. alles regelt. Oder irgendwas simples wie ein Kontaktschalter (Leerlauf-> Last) ? Gäbe es da was, was sowas beeinflussen könnte? Grüße Keine Ahnung....Zündkerzen sind getaus...

Terrini hat geschrieben: @Scottchen Rüssel
was für Dichtungen meinst Du denn, die Dir fehlen?

Guckst du mal weiter vorn im thread...da sind Bilder von der weiter geteilten Bank.
Wobei ich die wahrscheinlich nicht brauche da ja mit bruno's Flachi das Problem immer noch besteht

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Hallo,
danke fuer den link, sind allerdings nicht die Dichtungen dabei die benötigt würden.

Zum S-We kann ich nicht kommen, da bin ich im Urlaub, hab aber auch schon einen anderen Flachi probiert...ohne Änderung.

Trotzdem danke fürs Angebot

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Hi,
Ventilspiel stimmt, so ca. 50-60 tsd.
Steuerzeiten hab ich noch nicht geprüft...allerdings waren die Nockenwellen auch noch nie draussen

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Sooo...heute mal dazu gekommen Kompression zu messen.

1-4 kalt, ohne Gas
5-8 kalt, Vollgas

Die Einlaesse sahen von 1 nach 4 immer schlimmer verkokt aus. Ab 3 so schlimm,dass ich die Ventile machen wuerde. Mir fehlt jedoch das Verstaendniss,ob das ursaechlich fuer dein raetselhaftes Fehlerbild sein koennte. Hab heute mal Bilder vom Einlass gemacht...1-4 http://imageshack.us/a/img194/7947/...

Moin Männer, hat ein bißchen gedauert, danke erstmal für die Antworten. Habe gestern den Vergaser von Bruno montiert und getestet aber leider auch kein anderes Ergebnis erzielt. Es ist zwar etwas besser aber läuft auch nicht ohne Joke in normaler Drehzahl. Wenn ich die Standgasdrehzahl auf 3k stelle...

Hast du, bloß ums mal auszuprobieren, einen anderen Vergaser zur hand? Egal ob Flachi oder CV. Hab ich grade geklärt, hol nächste Woche nen Flachi zum testen ab....mal schauen was bei raus kommt :? Wenn´s nicht klappt Bescheid geben, ich habe auch noch eine Flachibank liegen. Danke, komm ich ggf. d...

veiderer hat geschrieben:Hast du, bloß ums mal auszuprobieren, einen anderen Vergaser zur hand? Egal ob Flachi oder CV.

Hab ich grade geklärt, hol nächste Woche nen Flachi zum testen ab....mal schauen was bei raus kommt

Matschak hat geschrieben:Deine Schläuche sind jetzt schon schön verlegt, oder?
Spritfilter ist neu?
Schläuche zu den Gasern prüfen.
Mehr fällt mir nicht ein.

Hab Zuhause ne Flasche mit Sprit an der Decke hängen und direkt am Gaser angeschlossen, ohne Erfolg

Eben alles wieder zusammengebaut, ohne Veränderung :kotz: Folgendes ist mir aufgefallen,: 1. wenn sie aus gegangen ist springt sie auch nur mit Choke an, auch wenn sie warm ist 2. wenn sie aus ist und ich Gas gebe damit die 4 Düsen ein bissl Sprit reinspritzen merkt man das sie anspringen will 3.Hab...

Habt ihrs hinbekommen? Jein, haben alles nochmal mehrmals auseinander genommen, mit Bremsenreiniger geflutet und durch geblasen, aber noch ohne Ergebnis. Danach wurde der Gaser noch ein Stufe weiter auseinander genommen, sprich geteilt um dort evtl. Verschmutzungen auf die Spur zu kommen. Dabei sin...

DerP hat geschrieben: Seit '93 in deinem Besitz?
Einer der seine ZXR länger hat als ich ('98) kommt auch nicht oft vor!

Erstbesitzer seit Ende ´92

Also viele möglichkeiten gibt es ja nicht.... bevor du an den drosselklappen rumgeschraubt hast da lief sie doch noch einigermaßen ,oder? So siehts aus, das ganze ist letztes Jahr passiert, da fings dann an das sie im Stand Scheisse gelaufen ist, ansonsten gings ja. Bin ja auch letzte Saison einige...