auch h-modelle. von 1989 bis 2002 funktionieren die 7 1/2er endtöpfe untereinander!!!

siehe faq auf zxr750.de!

die zxr750- und zx7r-töpfe passen alle untereinander...

jetzt wundert mich auch nicht, daß sich alle möglichen leute darüber beschweren, daß es es kurz nach der reparatur wieder rasselt.... SCHEISS WERKSTATTPFUSCH!

180 €??? kaufst du deine teile in den staaten?

Quick Mick hat geschrieben:P.S.: Kante = österr. Definition einer KTM :fettgrins:

zu mofazeiten hieß es bei uns KTM = Keine Tausend Meter :biglaugh:

mittlerweile sehe ich das anders....



zurück zum thema.

paßt!

@uli: der sound ist bei den sr vielleicht nett, aber die optik erinnert mich eher an polierte 250kg-weltkriegsbomben. die teile sind irgendwie mächtig groß.....

dir reparaturanleitung für bj. ab 88 kannst du NUR für die h-modelle verwenden. ab 1991 kommst du nicht ohne das originale werkstatthandbuch aus. das getriebe wird aber sicherlich nicht passen. der alte h-motor ist "noch" ein weiterentwickelter gp x 750-motor, während die nachfolger neukonstruktione...

schick mir mal ne mail an kai@zxr750.de

auspuff und bremsscheiben passen.

http://www.franz-racing.de/ da werden sie geholfen, sogar recht günstig wie ich finde.....

klemmt evtl. der chokezug oder der -hebel am vergaser? wenn der choke voll gezogen ist, dreht die zxr tierisch hoch....viel zu hoch!

@pommes: ja, der 98er motor ist ne komplette neukonstruktion.

@martin: da war ein punkt zuviel im link. jetzt funzt es.

asim hat recht, entweder muß der rahmen umgeschweißt werden, oder du kaufst dir ein umbau-kit. den gibts meines wissens aber nur hier: http://www.brgracing.com/7-9con.html vergaser müssen nicht zwangsläufig umgebaut werden, bringen aber durch den größeren durchlass mehr leistung. es passen nur die m...

ich nehm auch 1 mal Langarm in xxl und 1 mal T-Shirt in xxl

schick mal ne anfrage an mail@Ub-Design.com

der ulf kann dir mit sicherheit helfen.

dit kit-airbox baut aber deutlich höher, da sie mit auf dem motor sitzt. die originale airbox sitzt bei der j eher hinter dem motor. mit nem originalen j-tank wird das nicht funktionieren.

@homer: das teil wurde für flachschiebervergaser gebaut und bedarf mit sicherheit einer aufwendigen abstimmung.

hier könnt ihr euch die druckgrundlage ansehen.

hast du viel evtl. kalk im kühlsystem?

also "gebrülle" bei ordentlich geöffneten drosselklappen ist normal!

ich hab in meiner j ein zx9r-federbein mit ausgleichsbehälter hinten rechts wie bei der 9er montiert. der umlenkhebel ist von der L und die streben von der j. bin damit eigentlich recht zufrieden. hier mal ein bild auf dem du den ausgleichsbehälter sehen kannst: http://www.zxr750.de/galerie/kai1/kai...

nach 4 ist ein witz, oder??? warte mal lieber ca. 2 wochen bis zur bestellung. schließlich ist nicht jeder täglich online.

@homer: da würde ich mir nicht zu viel hoffnung machen. ich habe mal just for fun (werde meine zxr eh nie verkaufen) ne bohrmaschine an die tachowelle gehangen. mehr als 30 sachen waren nicht drin. vielleicht schafft man mit dremel oder proxxon ja die nötigen drehzahlen.

bei www.zxr-fighter.de werden sie geholfen. wirf mal einen blick in franks galerie. du mußt nur einen tüv-prüfer finden, der dir die verkleidung austrägt, bzw. dir eine lampenmaske einträgt. damit bist du meistens schon aus dem gröbsten raus. wenn du auf naked ohne superbike-lenker stehst, solltest ...

ist gut möglich, daß dir das passiert ist. wenn du den schwarzen vergaserdeckel oben nach dem wechseln bzw. entfernen des gasschieberanschlags falsch aufsetzt, kannst du die im vergaser befindliche gummi-membrane (sitzt oben auf dem schieber) einklemmen und damit beschädigen. hast du die vergaser de...